ماین وب
درباره سایت
آخرین مطالب
- بهرهبرداری از طرح مس چهل کوره در دهه فجر
- خرید زغالسنگ باید از انحصار ذوب آهن اصفهان خارج شود
- آغاز مطالعات اکتشافی برای عناصر استراتژیک
- مصوبه افزایش قیمت زغال سنگ اجرایی نمیشود
- استفاده از فناوری نانو در معادن از اکتشاف تا فرآوری ضرورتی جدی است
- ایمنی گام نخست در معدن
- افزایش تولید فولاد کویر آران و بیدگل به بیش از یک میلیون تن در سال
- طلای جهانی رکورد جدید زد
- ضرورت تسریع در انتقال آب به منطقه ویژه لامرد
- راهاندازی مجموعه معادن آموزشی در دانشگاه صنعتی شاهرود
امکانات وب
رشد ۷۰ درصدی شاخص متوسط حمل و نقل دریایی بالتیک
گروه معادن - هزینه حمل دریایی کامودیتی مانند سنگ آهن، زغال سنگ و ... رشد 190 درصدی داشته است.
به گزارش ماین نیوز، شاخص بالتیک در شهر لندن، معیار اجاره روزانه کشتیهای حمل کامودیتی و محصولات مختلف دنیا است. افزایش روزافزون تولید کشتی توسط 3 کشور چین، ژاپن و کره جنوبی همزمان با رشد ظرفیت کشتیها (400 هزار تنی) عامل مازاد عرضه ظرفیت نسبت به تقاضای حمل بار طی سالهای اخیر و کاهش قیمت حمل دریایی بوده است.
حدود 45 روز قبل (فوریه) قیمتهای حمل دریایی به پایینترین رقم تاریخی خود رسید و تعرفه حمل حتی پاسخگوی هزینه سوخت کشتی نبود! اما همزمان با رشد قیمت سنگ آهن و مس و سایر کامودیتیها، شاخص بالتیک نیز رشد 70 درصدی را تجربه کرد.
البته این رشد بسته به نوع کشتی دارد و مثلا در نوع کپ سایز که برای حمل سنگ آهن و کنسانتره مس و زغال سنگ و ... استفاده میشود، این افزایش 190 درصدی بوده و رقم اجاره کشتی نیز چند روز پیش 3840 دلار بود.
با توجه به حساسیت کامودیتی نسبت به حمل و نقل، عمده انجمنها از جمله انجمن جهانی فولاد به صورت پیوسته شاخص بالتیک را پایش و به اعضای خود اطلاعرسانی میکنند.
تاریخ انتشار : جمعه ۲۰ فروردين ۱۳۹۵ ساعت ۲۳:۰۳
کد مطلب: 31551
برچسب:
نویسنده: کاوه محمدزادگان