- بهرهبرداری از طرح مس چهل کوره در دهه فجر
- خرید زغالسنگ باید از انحصار ذوب آهن اصفهان خارج شود
- آغاز مطالعات اکتشافی برای عناصر استراتژیک
- مصوبه افزایش قیمت زغال سنگ اجرایی نمیشود
- استفاده از فناوری نانو در معادن از اکتشاف تا فرآوری ضرورتی جدی است
- ایمنی گام نخست در معدن
- افزایش تولید فولاد کویر آران و بیدگل به بیش از یک میلیون تن در سال
- طلای جهانی رکورد جدید زد
- ضرورت تسریع در انتقال آب به منطقه ویژه لامرد
- راهاندازی مجموعه معادن آموزشی در دانشگاه صنعتی شاهرود
آخرین مطالب
امکانات وب
جزئیات جلسه امروز ایمیدرو و راه‌آهن؛
سهم ۴۶.۷ درصدی حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی مواد معدنی کشور
گروه معادن - در جلسه مشترک امروز ایمیدرو و راه آهن گزارشی درباره عملکرد حمل ریلی و جاده‌ای 4 سال اخیر ارائه شد. همچنین به پیشنهاد مهدی کرباسیان، مقرر شد کمیته‌ای مشترک از 2 سازمان پیگیر تامین مالی احداث خطوط ریلی سنگان از بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران خارجی باشد.
در دنیا مزیت راه آهن هزینه حمل ارزان‌تر است. مثلا هزینه حمل ریلی استرالیا یک چهارم ایران است که یکی از دلایل آن بار محوری 40 تنی استرالیا به جای 20 تنی ایران است. طبق نظر پورسیدآقایی، مدیرعامل شرکت راه آهن قرار است بار محوری مسیر بافق-اصفهان بر مبنای 30 تن طراحی و اجرا شود که به افزایش وزن قابل حمل واگن‌های 4 محوره (از 80 به 120 تن) و کاهش هزینه کمک شایانی می‌کند.
برای دریافت گزارش کامل اینجا را کلیک نمایید.
.jpg)
تاریخ انتشار : يکشنبه ۲۹ فروردين ۱۳۹۵ ساعت ۱۶:۵۸
کد مطلب: 31717
توصيه مطلب
۰
ما را در سایت ماین وب دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : کاوه محمدزادگان mineweb بازدید : 166